马云和他的阿里巴巴真的“下乡”了！18日，广东省人民政府同阿里巴巴集团在广州签署战略合作协议，双方将在县域电子商务、云计算和大数据、跨境电子商务、智能物流骨干网等领域展开合作，打造阿里巴巴华南区域中心 ，共同推动广东产业转型升级。马云表示，“阿里在整个农村电子商务领域里面将会投入大量精力，我们实实在在地思考，希望在全中国二十万个村推广电子商务，让农民真正尝试都市的生活，同时通过电子商务把农民的农副产品运到城市中去。” 在城市里已经折腾到极致的电商们，转移阵地，把目标转移到农村，不失为一个正确的选择。但是，电商在农村的开疆拓土，困难重重，远非想象中那么简单，比如在物流和配送方面的问题。对此， 阿里巴巴集团总裁金建杭表示：“我们目前正加紧和有农村配送能力的快递公司合作，务求尽快解决最后一公里的配送问题。”这个认识，勉强算得上清醒，但不算是太清醒，因为农村电商的难题不仅仅只是“一公里”的问题。 从目前看，阿里巴巴真正的农村电商实验还仅限于以广东为核心的华南地区。相对而言，华南的经济发达、交通便利、商业思维乃至电商思维比较超前。所以，阿里巴巴的布局点选的很合适，很恰当。但是，其他地区的农村电商拓展怕是就没这么容易了。 首先是卖出去的困难。农村卖家，在网上展示自己的农产品，容易，让买家购买自己的产品，也不难，难就难在如何控制物流成本。也就是说，把自己的农副产品送到买家手里这个过程中，物流配送产生的费用能否由自己来控制，这个费用成本能不能对自己的产品产生积极的作用。事实上，这个成本很难由自己控制。目前，由于人力成本、公路收费、政策等因素，中国物流成本一直居高不下，这对“分量很重”的农产品外销是个很大的考验。举一个例子，在今年海南冬交会上，淘宝。特色中国海南馆的招商总经理陈增晔提出这样一个问题：“海南物流运输成本高，比如芒果，广西本地芒果如果是3块一斤，海南运过来的就远远超过了这个价钱，你还有什么竞争力呢？”芒果从海南到广西如此，那别的地方的其它商品也是如此。 再次是买进来的难题。农村淘宝买家，在网上按下付款的按钮毫不费力，但他买来的东西能不能顺利、快速的到达自己的手中却很不容易。由于公路硬件设施千差万别，造成了农村交通状况的参差不齐；而因为各个县城、乡镇所覆盖的范围不同，县城与各村的距离、乡镇与各村的距离不尽相同。所以，因为对成本的控制，快递公司对农村买家基本上是“爱莫能助”。笔者所在的地区，在快递发展上还属于不错的地方。但是绝大部分快递公司的营业网点仅限于到乡镇一级，各村的快件由买家自取。因为在县城，一个快递员、一辆电动车就能解决的问题，在广袤的农村则需要更大的成本。如果用汽车或其他燃油类交通工具，那成本就太高了。与之相比，县城的电器商场以及苏宁、国美等经营电器的商家，因为仓储方面的优势，却能够将自己的销售触角直接延伸到每一个村子的每一个家庭。与之相比，淘宝就有些相形见绌了。 第三，是电商意识方面的难题。尽管互联网电商发展神速，但对于相当一部分农村买家来说，还尚不能完全接受电商网购这一事物。根据阿里研究院发布的农村电商消费报告，“淘宝农村网购的占比依然较低，2013年占比8.6%，但呈现增长趋势。预计2014年农村网购市场会达到1800亿以上，2016年将突破4600亿，继续缩小与城市网购规模之间的差距。”相对而言，农村网购市场虽然潜力巨大，但现状仍显疲软。究其原因，除了经济方面的因素，重要的还是在电商意识方面的认知差异。农村购买物品，仍习惯于集市、商场钱物互易，仍习惯于直观的感受商品的品质，仍习惯于方便的退换。对于电商看似简单，但实际“啰嗦”的购买、退换机制，他们仍然不习惯。举个最简单的例子，从集市买的东西不顺心，马上就可以去换，甚至可以找到商贩的家里。而网购就不这么简单了，甚至还得搭上运费。 农村市场肯定是电商发展的下一个重点，这已经毋庸置疑。但是，政策的缺失、硬件设施的不足以及思维意识的转变困惑，决定了农村电商的难题绝不仅仅只是“一公里之遥”那么简单。不管是阿里巴巴，还是其他别的电商，他们需要走的路还很长。 本文出自：http://www.shxuanming.net  转载请注明 宣名网络-让天下没有难做的网商!