#老高电商资讯#5月22日，杭州云栖小镇，菜鸟网络“GSLS全球智慧物流峰会”座无虚席，只为等待阿里巴巴“头号经济预言家”马云的到来。

　　果然，53岁的马云也没有令众人失望，公开炮轰国内的众多物流公司：“很多物流公司已经上市，更多的物流公司在排队上市……唯一的感觉就是我变成排名多少的富豪了，这没有意义”！并断言：未来，没有准备好的物流公司一定会被淘汰！

　　淘宝成立之初，马云曾说过“阿里巴巴不会去做物流”，但实际上这不过是一句空言。早在2007年，马云就联合郭台铭入股百世物流；2010年初，又斥资7000万投资星晨急便；同一年，又在北京、上海、广州、深圳和成都建立大型仓配中心，在20多个省市建立了区域仓配中心。

　　2013年，阿里巴巴联合复星集团、银泰集团、富春物流、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等9家企业成立了菜鸟网络，将电商、物流等公司统一纳入了一个“大平台”或者“大联盟”之中。

　　近年来，阿里更是通过投资全峰、圆通、日日顺，“百亿联姻”苏宁，参股心怡科技等手段，强化在快递配送、大件物流、智慧仓储等方面的实力，在垂直物流领域不断展开布局。

　　纵观阿里巴巴的布局，不难发现，马云所谓的“不做物流”仅仅指的是不参与“快递配送”，但从上游供应链到仓配、运输等环节，都被深深打上了阿里巴巴的烙印。

　　然而，马云对此并不满意，“北京上海快，深圳快，广州快，不较快；云南、贵州、内蒙、新疆快，才叫快”，如今依然存在的物流地域差别，是实体经济发展、电商渠道下沉的知名障碍。

　　如马云所言，未来十年，中国的快递包裹将从每天1亿增加到每天10亿，究竟什么样的物流企业才能完成这样的重任呢？

　　首先，与菜鸟网络数据协同，资源共享。既然中国制造已深入人心，实体经济中库存量也很高，为什么中国仍然有许多货车司机处于“半失业”状态，总是有一单没一单的“接活”度日？答曰：没有利用阿里云大数据分析。

　　如上所述，阿里巴巴所极力打造的物流体系的核心在于数据与资源的共享，在菜鸟网络统筹下，有效实现数据在电商、物流、消费者之间的连通，从而有效地降低库存，并让消费者及时拿到称心如意的商品。

　　因此，在马云看来，未来所有的物流公司都要开放、透明，藉由菜鸟网络这个平台实现资源的最优化配置。不符合这一要求的物流企业，终将会被淘汰。（暗指某企业）

　　其次，重视技术创新。智慧物流是未来发展的主要方向，如智能分拣机器人、智能叉车等已被一些大型物流企业广泛使用于仓储、装卸货物等环节，由此，会降低人力操作中的失误几率，同时提升物流效率。菜鸟网络可以为众多物流企业提供技术与器械支持。

　　再次，采用现代化管理，重视人才培养。“七大姑八大姨”拼关系搞物流的时代已经过去了，未来的物流公司一定是具备现代化管理技术，具有一定人才贮备的企业。在员工待遇方面，“三金”（三险一金）、“五金”（五险一金）等必需保障肯定要有，只有如此，才能让一线的员工拥有充足的干劲。（暗指某企业）

　　此外，重视环保。每年快递包裹产生的数以亿计的不可回收的垃圾、物流车队排放的大量废气等，已成为目前迫在眉睫的难题。由此，就产生了菜鸟网络的ACE计划、京东的绿色环保新能源车……

　　从上面看来，马云亲自为菜鸟网络战略升级计划站台，并且抛出“未来将有许多物流公司被淘汰”，指的很显然是那些不能与菜鸟网络形成合力的落伍物流企业。然而，数据共享容易，资源协调也不难，但许多物流企业总会思考这样一个问题：与菜鸟网络合作后，究竟在每天10亿包裹的总体收益中能分得多少蛋糕呢？

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